Aixam City : la citadine sans permis best-seller

La City est la citadine emblématique d'Aixam, leader des voitures sans permis fabriquées à Aix-les-Bains. Compacte (2,76 m), elle se faufile partout en ville et reste le modèle le plus vendu de la marque. Comme toute VSP, c'est un quadricycle léger de catégorie L6e-B : 2 places, 45 km/h, conduisible avec le permis AM (ex-BSR) dès 14 ans.

Aixam City : fiche technique et dimensions

La City existe en deux motorisations : un bloc diesel Kubota bicylindre et une version 100 % électrique (e-City). Voici les caractéristiques de la version diesel, la plus répandue.

Avec ses 2,76 m, la City est l'une des plus courtes de la gamme : plus compacte que la Crossline (2,99 m) et que le Coupé, elle vise avant tout l'usage urbain et le stationnement facile.

Finitions : City, City Pack, City Sport et GTO

La City se décline en plusieurs niveaux d'équipement, du plus sobre au plus typé. Les noms de finition changent selon les millésimes (on a vu Vision, Ambition, Emotion, Sensation, Premium au catalogue), mais la logique reste constante : une base accessible, un pack confort, puis des finitions au style plus marqué. Voici les déclinaisons telles que les recherchent les acheteurs.

• City (accès) : la version d'entrée, l'essentiel pour rouler en ville à petit budget.
• City Pack : ajoute des éléments de confort et d'équipement (multimédia, finitions intérieures).
• City Sport : look plus dynamique, jantes et touches esthétiques spécifiques ; l'une des finitions les plus recherchées.
• City GTO : la déclinaison la plus typée « sportive » de la City, en haut de la gamme.

Quelle que soit la finition, le moteur, la vitesse (45 km/h) et la catégorie L6e restent identiques : ce sont l'équipement, le style et le prix qui varient. La version électrique e-City reprend également ces finitions (e-City, e-City Sport, etc.).

Aixam e-City : la version 100 % électrique

Aixam est le seul constructeur à proposer toute sa gamme en thermique et en électrique. La e-City a été la première VSP 100 % électrique de la marque.

• Moteur électrique : 6 kW (8 ch), 40 Nm de couple, 45 km/h.
• Batterie : lithium-ion de 5,44 kWh.
• Autonomie : ~75 km (cycle normalisé) — pensée pour les trajets urbains du quotidien.
• Recharge : sur prise domestique 220 V ; comptez environ 25 km d'autonomie regagnés par heure de charge, et une recharge complète en quelques heures.
• Garantie batterie : 5 ans sur la batterie lithium (politique e-Aixam).

L'e-City vise les conducteurs urbains qui veulent zéro carburant et un entretien réduit. Son autonomie de 75 km est comparable à celle de la Citroën Ami, mais la City offre un habitacle plus abouti et une vraie carrosserie de citadine.

Prix neuf et occasion de l'Aixam City

En 2026, l'Aixam City diesel neuve se situe « à partir de » ~14 400 € et grimpe vers 14 600 € sur les finitions hautes (City Sport, GTO) avec options (boîte automatique de série). La version électrique e-City se situe dans la fourchette supérieure, le surcoût de la batterie tirant le tarif vers le haut de gamme. Les prix varient sensiblement d'une concession et d'un millésime à l'autre.

En occasion, la City est très répandue, ce qui facilite la recherche. Comptez en général ~6 000 à 12 000 € selon l'âge, le kilométrage et la finition ; les modèles plus anciens peuvent descendre sous 6 000 €. Aixam bénéficie d'un bon réseau et d'une valeur de revente solide. Pour le détail des tarifs, voir la page prix Aixam 2026.

Le financement constructeur (LLD/leasing) affiche la gamme Aixam thermique dès ~145 €/mois et l'e-Aixam dès ~122 €/mois (offres indicatives, hors assurance).

Avis : points forts et points faibles de la City

La City s'est imposée comme une valeur sûre du segment, mais elle a aussi ses limites, communes aux VSP.

Points forts

• Format ultra-compact (2,76 m), parfait pour la ville et le stationnement.
• Moteur diesel Kubota réputé fiable, faible consommation (~4,3 L/100 km).
• Choix diesel ou électrique sur le même modèle.
• Réseau Aixam dense, SAV et pièces disponibles, bonne valeur de revente.

Points faibles

• Vitesse plafonnée à 45 km/h : peu adaptée hors agglomération.
• Prix neuf élevé sur les finitions hautes (Sport, GTO).
• Autonomie électrique modeste (~75 km) sur l'e-City.
• 2 places uniquement : pour 4 places, il faut passer en quadricycle lourd (L7e, permis B1).

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Assurer une Aixam City

Comme tout véhicule terrestre à moteur, l'Aixam City doit être assurée pour circuler : la garantie responsabilité civile (« au tiers ») est le minimum légal obligatoire, même pour un conducteur dispensé de permis (art. L211-1 du Code des assurances). Rouler sans assurance est un délit (amende forfaitaire de 500 €, jusqu'à 3 750 € devant le tribunal).

Bonne nouvelle : les VSP comme la City ne sont pas soumises au bonus-malus légal des voitures classiques. En revanche, chaque assureur évalue librement le profil (âge, antécédents, usage, stationnement). En 2026, l'assurance d'une voiturette coûte en moyenne ~35 à 100 €/mois selon la formule : au tiers (~34-50 €/mois), intermédiaire (~50-65 €/mois) ou tous risques (~70-100 €/mois). Les jeunes conducteurs de 14-17 ans paient une surprime.

Les écarts de prix sont importants à profil égal, et le bonus-malus ne « lisse » pas les tarifs comme en auto classique : comparer plusieurs devis est le meilleur moyen d'économiser. Pour une offre adaptée à la City, consultez notre page assurance Aixam ou lancez directement une comparaison gratuite des assurances voiture sans permis.