Aixam : la marque leader de la voiture sans permis

Aixam : la marque et la gamme 2026

Aixam est le leader français de la voiture sans permis (VSP), avec la gamme la plus complète du marché. La marque est fabriquée à Aix-les-Bains, en Savoie, et appartient au groupe américain Polaris. Sa particularité : c'est le seul constructeur à décliner sa gamme à la fois en diesel et en 100 % électrique, ce qui en fait une référence pour qui cherche une auto Aixam neuve en 2026.

Une Aixam de tourisme est un quadricycle léger (catégorie L6e-B) : 2 places, vitesse bridée à 45 km/h, conduite autorisée dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR) pour les personnes nées après le 31 décembre 1987. C'est le cadre réglementaire commun à toutes les voiturettes Aixam de tourisme. Les versions utilitaires et professionnelles (gamme Mega, D-Truck) relèvent du quadricycle lourd L7e et exigent le permis B1 : nous y revenons plus bas.

La gamme tourisme 2026 s'articule autour de plusieurs carrosseries : l'entrée de gamme Minauto (diesel), la citadine best-seller City, le Coupé (et sa version GTI plus dynamique), le Crossline au look baroudeur, le haut de gamme Crossover Premium et la petite électrique d'accès e-Aixam Easy, lancée en 2026 face à la Citroën Ami. La plupart de ces carrosseries existent en diesel comme en électrique (e-City, e-Coupé, e-Crossover), avec plusieurs finitions à chaque fois.

Les modèles Aixam en un coup d'œil

Voici la gamme tourisme 2026 résumée. Chaque modèle dispose de sa fiche détaillée (finitions, équipements, prix, avis) : suivez les liens pour comparer plus finement.

Le best-seller reste la City, citadine polyvalente disponible en diesel et en électrique. Pour une silhouette plus sportive, le Coupé et sa déclinaison GTI jouent la carte du style. Le Crossline mise sur l'allure baroudeur et l'habitabilité, tandis que la Minauto vise le budget serré. Si vous hésitez entre Aixam et son grand rival, notre comparatif Aixam ou Ligier met les deux marques face à face.

Motorisations : diesel Kubota et e-Aixam électrique

Aixam propose deux univers de motorisation. Le choix dépend surtout de votre kilométrage et de votre usage, urbain ou périurbain.

Diesel Kubota : la robustesse économique

Les Aixam thermiques sont équipées d'un moteur diesel Kubota, un bicylindre d'environ 400 à 500 cm³ (selon le modèle) associé à une boîte automatique à variateur. Réputé pour sa fiabilité, ce bloc développe 6 kW (8 ch), est homologué Euro 5 et affiche une consommation d'environ 4,3 L/100 km. Avec un réservoir de 16 L, l'autonomie réelle avoisine 370 km, ce qui en fait l'une des VSP les plus polyvalentes pour des trajets longs ou réguliers. Les anciennes appellations « Aixam 400 » et « Aixam 500 » renvoyaient d'ailleurs à la cylindrée de ce moteur.

e-Aixam : la gamme 100 % électrique

L'e-Aixam est la déclinaison électrique, disponible sur plusieurs carrosseries. L'e-City embarque une batterie lithium de 5,44 kWh pour environ 75 km d'autonomie (cycle WMTC) ; l'e-Coupé et l'e-Crossover montent à 7,89 kWh, soit jusqu'à 130 km. La petite Easy, d'accès, propose une batterie LFP de 5,02 kWh (75 km) ou 7,5 kWh sur l'Easy Chic (jusqu'à 113 km). Toutes se rechargent sur une simple prise domestique 220 V et la batterie est garantie 5 ans. L'autonomie reste calibrée pour un usage urbain et périurbain ; pour de longues distances, le diesel garde l'avantage. Aixam est aujourd'hui le seul constructeur à proposer une offre électrique aussi large sur le segment des voitures sans permis.

Aixam Mega, D-Truck et utilitaires sans permis

La gamme Aixam Mega et l'utilitaire D-Truck sortent du cadre de la voiture sans permis « classique ». Déclinés en versions utilitaires et professionnelles (gamme Aixam PRO : fourgonnettes, bennes, plateaux), ils relèvent le plus souvent de la catégorie L7e — le quadricycle lourd. Concrètement, cela change la donne :

• Permis : le L7e exige le permis B1 (accessible dès 16 ans) ou le permis B — il ne se conduit donc pas avec le seul permis AM, contrairement aux Aixam de tourisme.
• Performances : la catégorie L7e autorise une puissance supérieure aux 6 kW d'un L6e ; certaines déclinaisons dépassent les 45 km/h.
• Usage : ces véhicules ciblent les professionnels (artisans, collectivités) et le transport de charges, avec des carrosseries fourgonnette, benne ou plateau.

Si vous cherchez une vraie voiture sans permis utilisable dès 14 ans avec le permis AM, orientez-vous vers la gamme tourisme (Minauto, City, Coupé, Crossline, Crossover). La Mega et le D-Truck s'adressent à un public différent : pour bien comprendre la frontière L6e / L7e, consultez notre dossier sur les marques et catégories de voiture sans permis.

Prix Aixam : neuf et occasion

Aixam se positionne dans le milieu et le haut de gamme du marché VSP. Voici les ordres de grandeur 2026 (tarifs indicatifs « à partir de », hors options et remises, variables selon finition et concession).

• Aixam City diesel neuve : environ 14 400 € en finition d'accès, boîte automatique (jusqu'à ~16 700 € sur les finitions hautes).
• Crossline et Crossover diesel : à partir d'environ 11 700 € (Crossline) et 16 400 € (Crossover Premium).
• e-Aixam électrique : selon le modèle et la finition, le neuf premium électrique (e-Crossover) se situe autour de 19 800 € ; l'Easy électrique d'accès vise les tarifs de la Citroën Ami.
• Financement constructeur (LLD / leasing) : à partir de ~145 €/mois pour la gamme thermique, ~122 €/mois pour l'e-Aixam, ~171 €/mois pour la Mega et ~326 €/mois pour l'Aixam PRO.
• Occasion : Aixam dispose d'un large parc d'occasion. Une City ou une Crossline diesel récente se négocie généralement entre 6 000 et 12 000 € selon l'âge et le kilométrage ; les modèles plus anciens passent sous les 6 000 €.

Ces chiffres ne remplacent pas un devis en concession. Pour le détail des tarifs par modèle et par finition, neuf comme occasion, consultez notre page dédiée prix Aixam 2026. Bon à savoir : Aixam bénéficie d'un réseau et d'un SAV denses ainsi que d'une bonne valeur de revente, deux arguments qui pèsent dans le coût réel de possession.

Assurer une Aixam

Comme tout véhicule terrestre à moteur, une voiture sans permis Aixam doit être assurée pour circuler : l'assurance au tiers (responsabilité civile) est obligatoire, y compris pour les conducteurs dispensés de permis (article L211-1 du Code des assurances). Rouler sans assurance est un délit, passible d'une amende pouvant atteindre 3 750 € (service-public.gouv.fr).

Trois niveaux de couverture existent, comme en auto classique : au tiers (le minimum), intermédiaire (« tiers + », ajoutant vol, incendie, bris de glace) et tous risques. À titre indicatif, le budget 2026 d'une VSP se situe autour de 35 à 100 €/mois selon la formule et le profil. Particularité importante : les voitures sans permis ne sont pas soumises au bonus-malus légal — les assureurs évaluent librement vos antécédents, d'où l'intérêt de comparer plusieurs offres.

Pour estimer le tarif d'une Aixam selon votre profil et votre modèle, consultez notre page assurance Aixam, ou lancez directement une comparaison via notre devis comparateur en ligne.