Aixam : la marque leader de la voiture sans permis

Aixam : la marque et la gamme 2026

Aixam est le leader français de la voiture sans permis (VSP), avec l'une des gammes les plus complètes du marché. La marque est fabriquée à Aix-les-Bains, en Savoie, et appartient au groupe américain Polaris. Sa particularité : l'essentiel de sa gamme se décline à la fois en diesel et en 100 % électrique, ce qui en fait une référence pour qui cherche une Aixam neuve en 2026.

Une Aixam de tourisme est un quadricycle léger (catégorie L6e-B) : 2 places, vitesse bridée à 45 km/h, conduite autorisée dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR) pour les personnes nées après le 31 décembre 1987. C'est le cadre réglementaire commun à toutes les voiturettes Aixam de tourisme. Certains utilitaires de la gamme professionnelle peuvent en revanche relever du quadricycle lourd L7e, qui exige le permis B1 : nous y revenons plus bas.

La gamme tourisme 2026 compte quatre familles. L'entrée de gamme Easy a remplacé en avril 2026 la Minauto (diesel) et l'e-Minauto (électrique) ; elle se positionne face à la Citroën Ami. Viennent ensuite la citadine best-seller City, le Coupé (finitions Sport et GTI) et le Crossover, dont la finition Pack reprend l'ancienne Crossline et la finition Premium occupe le haut de gamme. Toutes existent en diesel comme en électrique (e-City, e-Coupé, e-Crossover), sauf le Crossover Pack, proposé en diesel uniquement. S'y ajoutent la MEGA e-Scouty, électrique au style tout-terrain, et les utilitaires Aixam PRO.

Les modèles Aixam en un coup d'œil

Voici la gamme tourisme 2026 résumée. Chaque modèle dispose de sa fiche détaillée (finitions, équipements, avis) : suivez les liens pour comparer plus finement. Les prix de chaque finition sont regroupés dans la section prix ci-dessous.

Le best-seller reste la City, citadine polyvalente disponible en diesel et en électrique. Pour une silhouette plus sportive, le Coupé et sa finition GTI jouent la carte du style. Le Crossover mise sur l'allure baroudeuse et le volume de coffre, tandis que l'Easy vise le budget serré. Si vous hésitez entre Aixam et son grand rival, notre comparatif Aixam ou Ligier met les deux marques face à face.

Motorisations : diesel Kubota et e-Aixam électrique

Aixam propose deux univers de motorisation. Le choix dépend surtout de votre kilométrage et de votre usage, urbain ou périurbain.

Diesel Kubota : la robustesse économique

Les Aixam thermiques sont équipées d'un moteur diesel Kubota, un bicylindre d'environ 400 à 500 cm³ (selon le modèle) associé à une boîte automatique à variateur. Réputé pour sa fiabilité, ce bloc développe 6 kW (8 ch), est homologué Euro 5 et affiche une consommation d'environ 4,3 L/100 km. Avec un réservoir de 16 L, l'autonomie avoisine 370 km, ce qui en fait une VSP polyvalente pour des trajets longs ou réguliers. Les anciennes appellations « Aixam 400 » et « Aixam 500 » renvoyaient d'ailleurs à la cylindrée de ce moteur ; l'Aixam 400, produite jusqu'au début des années 2010, ne se trouve plus qu'en occasion.

e-Aixam : la gamme électrique

L'e-Aixam est la déclinaison électrique, disponible sur la plupart des carrosseries. L'e-City embarque une batterie lithium de 5,44 kWh pour environ 75 km d'autonomie (cycle WMTC) ; depuis 2026, une version Pack 7,5 kWh la porte jusqu'à 113 km. L'e-Coupé et l'e-Crossover montent à 7,89 kWh, soit jusqu'à 130 km. L'Easy électrique propose une batterie LFP de 5,02 kWh (75 km) ou de 7,5 kWh en finition Chic (jusqu'à 113 km). Toutes se rechargent sur une simple prise domestique 220 V et la batterie est garantie 5 ans. L'autonomie reste calibrée pour un usage urbain et périurbain ; pour de longues distances, le diesel garde l'avantage.

Aixam Mega, D-Truck et utilitaires sans permis

La gamme Aixam Mega et les utilitaires Aixam PRO (D-Truck, e-Truck : fourgonnettes, bennes, plateaux) sortent du cadre de la voiture sans permis « classique ». Ils ciblent les professionnels (artisans, collectivités), le transport de charges et les usages de loisir. Au catalogue d'août 2026 figurent notamment :

• MEGA e-Scouty Evo : voiture sans permis électrique au style tout-terrain, en finition unique Evo, à 13 499 € TTC, pour 75 km d'autonomie (WMTC).
• Aixam PRO e-Truck : utilitaire électrique en plateau ridelles (19 299 € TTC) ou en fourgon (19 999 € TTC) ; le site Aixam PRO affiche ces tarifs hors taxes (16 083 € et 16 666 € HT).

Côté permis, tout dépend de l'homologation inscrite sur la fiche technique et le certificat d'immatriculation :

• Quadricycle léger L6e : 45 km/h et 6 kW au maximum, conduite avec le permis AM dès 14 ans, comme une Aixam de tourisme.
• Quadricycle lourd L7e : puissance supérieure aux 6 kW d'un L6e, et certaines déclinaisons dépassent les 45 km/h. Il exige le permis B1 (accessible dès 16 ans) ou le permis B, et ne se conduit donc pas avec le seul permis AM. Chez Aixam, cette catégorie ne concerne plus que certains utilitaires de la gamme PRO.

Si vous cherchez une vraie voiture sans permis utilisable dès 14 ans avec le permis AM, orientez-vous vers la gamme tourisme (Easy, City, Coupé, Crossover). Pour bien comprendre la frontière L6e / L7e, consultez notre dossier sur les marques et catégories de voiture sans permis.

Prix Aixam : neuf et occasion

Aixam se positionne dans le milieu et le haut de gamme du marché VSP. Les prix ci-dessous sont les tarifs constructeur TTC relevés le 26 août 2026 sur le configurateur officiel : ce sont des prix « à partir de », hors options et hors remises, qui dépendent de la finition retenue.

Prix neuf par modèle et finition

La gamme s'étend donc de 9 999 € (Easy Access électrique) à 18 999 € (Coupé GTI, Crossover Premium). À finition égale, l'électrique n'est jamais plus chère que le diesel : elle coûte moins cher sur l'Easy et la City Pack, et le même prix sur les finitions supérieures. Le Coupé démarre désormais en finition Sport, l'ancienne finition d'accès ayant disparu du catalogue.

Depuis décembre 2024, le bonus écologique et la prime à la conversion ne s'appliquent plus aux voitures sans permis : aucune aide nationale ne réduit le prix d'une Aixam, thermique ou électrique, et seules certaines aides locales peuvent subsister. Ces chiffres ne remplacent pas un devis en concession. Bon à savoir : Aixam bénéficie d'un réseau et d'un SAV denses ainsi que d'une bonne valeur de revente, deux arguments qui pèsent dans le coût réel de possession.

Aixam d'occasion : fourchettes et points de contrôle

Aixam dispose d'un large parc d'occasion, souvent le meilleur point d'entrée pour un premier achat. La décote suit la règle habituelle des VSP : de l'ordre de 20 % la première année, puis plus douce ensuite.

Avant de signer, vérifiez le carnet d'entretien complet et la transmission : le variateur (boîte CVT) est la principale pièce d'usure, et son remplacement coûte de 400 à 1 200 €. Au-delà de 50 000 km, exigez les factures. Le contrôle technique des voitures sans permis est obligatoire depuis le 15 avril 2024, avec une mise en place progressive selon l'année de première immatriculation : si le véhicule y est déjà soumis, demandez un procès-verbal récent. Méfiez-vous enfin des annonces trop basses : un prix inférieur à 3 000 € pour un modèle récent doit alerter (arnaque, vices cachés, compteur trafiqué, carte grise irrégulière). Notre guide de la voiture sans permis d'occasion détaille les autres vérifications.

Financer ou louer une Aixam

Acheter comptant n'est pas la seule option. Aixam met en avant des offres de location longue durée (LLD) « à partir de » ~145 €/mois pour la gamme thermique et ~122 €/mois pour l'e-Aixam : ces offres sont datées, soumises à conditions (premier loyer, durée, kilométrage) et hors assurance, à vérifier au moment de la commande. Hors promotion, une LLD sans apport sur 48 mois se situe plutôt entre 250 et 450 €/mois, et les formules « tout inclus » (assurance et entretien compris) entre 300 et 500 €/mois. La LOA (location avec option d'achat) permet de devenir propriétaire en fin de contrat ; le crédit auto classique convient si vous comptez garder la voiturette longtemps, sans dépasser 35 % d'endettement. Ces formules sont comparées sur notre page leasing, LOA et LLD.

Pour un besoin ponctuel, une Aixam se loue dès environ 30 € les 24 heures, autour de 150 à 200 € la semaine et environ 450 € le mois chez certains loueurs : contrairement à l'achat, la location intègre généralement l'assurance. Voir notre guide de la location de voiture sans permis.

Coût d'usage annuel

Le prix d'achat n'est qu'une partie de l'équation : le coût d'usage d'une voiture sans permis est estimé entre 1 500 et 2 500 € par an pour 8 000 km, assurance comprise. Il additionne l'énergie (environ 4,3 L/100 km pour le diesel Kubota, quelques centimes du kilomètre pour une e-Aixam rechargée sur prise domestique), l'entretien (vidanges, freins, courroies et surtout le variateur) et l'assurance, qui pèse de 420 à 1 200 € par an selon la formule et le profil.

Assurer une Aixam

Comme tout véhicule terrestre à moteur, une voiture sans permis Aixam doit être assurée pour circuler : l'assurance au tiers (responsabilité civile) est obligatoire, y compris pour les conducteurs dispensés de permis (article L211-1 du Code des assurances). Rouler sans assurance est un délit, passible d'une amende pouvant atteindre 3 750 € (service-public.gouv.fr).

Trois niveaux de couverture existent, comme en auto classique. À titre indicatif, pour un profil adulte standard en 2026, comptez de l'ordre de 34 à 50 €/mois au tiers (le minimum), 50 à 65 €/mois en formule intermédiaire (« tiers + », qui ajoute vol, incendie et bris de glace) et 70 à 100 €/mois en tous risques. Les jeunes conducteurs dès 14 ans et les profils résiliés paient davantage. Particularité importante : les voitures sans permis ne sont pas soumises au bonus-malus légal — les assureurs évaluent librement vos antécédents, d'où l'intérêt de comparer plusieurs offres et d'adapter la formule à la valeur du véhicule (le tiers suffit souvent pour une occasion ancienne).

Pour estimer le tarif d'une Aixam selon votre profil et votre modèle, consultez notre page assurance Aixam, ou lancez directement une comparaison via notre devis comparateur en ligne.