Prix de la Citroën Ami : neuf, occasion, LLD

La Citroën Ami reste, en 2026, la voiture sans permis neuve la moins chère du marché. Mais entre le prix affiché « à partir de », les offres de leasing et le coût réel une fois la voiture sur la route, l'addition mérite d'être détaillée. Cette page se concentre sur le prix de la Citroën Ami sous toutes ses formes ; pour la fiche technique, l'autonomie et les avis, voyez notre fiche complète de la Citroën Ami.

Prix de la Citroën Ami neuve en 2026

En neuf, le prix de la Citroën Ami démarre à environ 7 990 € TTC en achat comptant, hors options et hors aides locales. C'est le tarif de base après le restylage du printemps 2025 ; selon la période commerciale, la finition et le concessionnaire, le prix affiché est souvent annoncé autour de 8 190 € et peut grimper vers 8 700 à 9 300 €.

Ce positionnement fait de l'Ami la voiture sans permis électrique la moins chère du marché, devant la Fiat Topolino (sa cousine technique, à partir de ~9 890 €) et nettement sous les Aixam, Ligier ou Chatenet électriques qui dépassent souvent 13 000 à 19 000 €. À ce prix, l'Ami est un quadricycle léger électrique (catégorie L6e), conduisible dès 14 ans avec le permis AM, limité à 45 km/h et homologué pour 2 places.

Les options font vite monter la note : personnalisation extérieure, packs intérieurs ou accessoires ajoutent quelques centaines d'euros. À noter que l'Ami n'existe pas en version thermique : son moteur est exclusivement électrique (6 kW, soit 8 ch), alimenté par une batterie lithium-ion de 5,5 kWh, avec une autonomie homologuée de 75 km (cycle WLTP), soit en pratique 60 à 70 km en ville (et plutôt 50 km par grand froid). Si vous hésitez entre plusieurs marques, notre guide des marques de voiture sans permis compare les gammes et les budgets.

Citroën Ami en leasing (LLD / location)

Citroën pousse beaucoup l'Ami via la location longue durée (LLD), ce qui explique les mensualités très basses que l'on voit en publicité. Le tarif de référence 2026 est de dès 69 €/mois après un premier loyer de 490 €, sur une base de 36 mois et 5 000 km/an. Des offres promotionnelles ponctuelles ont même affiché l'Ami à 19 €/mois, mais ces tarifs d'appel supposent un apport plus élevé ou une période limitée : il faut toujours vérifier le premier loyer, la durée et le kilométrage inclus.

Le leasing d'une Ami séduit pour trois raisons : pas de gros capital à sortir d'un coup, mensualité prévisible, et restitution simple en fin de contrat (vous ne portez pas le risque de décote, voir plus bas). En revanche, sur la durée totale, une LLD revient souvent plus cher qu'un achat comptant si vous gardez la voiture longtemps, et le contrat ne comprend généralement ni l'assurance ni la recharge.

Important : qu'il s'agisse d'une LLD ou d'un achat, l'assurance reste obligatoire et n'est presque jamais incluse dans la mensualité. Pensez à l'ajouter à votre budget mensuel (voir la section coût réel). Vous pouvez d'ailleurs comparer les assurances spécifiques à la Citroën Ami avant de signer.

Citroën Ami d'occasion : fourchettes de prix

Sur le marché de l'occasion, l'Ami affiche une décote rapide typique des quadricycles légers : environ 20 % la première année, puis de l'ordre de 5 % par an. Concrètement, on trouve des Ami d'occasion à partir de 5 000 à 7 000 € selon l'année, le kilométrage et l'état, ce qui réduit l'écart avec le neuf au point où une Ami récente d'occasion n'est pas toujours la meilleure affaire.

Méfiez-vous d'un prix anormalement bas pour un modèle récent : sur les VSP en général, une annonce sous 3 000 € pour un véhicule de quelques années doit alerter (vice caché, batterie fatiguée, sinistre). Pour l'analyse détaillée de la fiabilité, des points à contrôler et des bons plans, consultez notre page dédiée à la Citroën Ami d'occasion.

Prix de l'Ami Buggy et de l'Ami Cargo

Au-delà de la version classique, Citroën décline l'Ami en plusieurs variantes au positionnement tarifaire différent :

• My Ami Buggy : série limitée au style baroudeur (toit ouvrant, protections, jantes spécifiques). Plus exclusive, elle se situe nettement au-dessus de l'Ami standard, généralement autour de 9 500 à 11 000 € selon la série et la disponibilité.
• Ami Cargo : version utilitaire monoplace, le siège passager étant remplacé par un module de rangement (jusqu'à ~260 L, ~400 L au total), pensée pour les professionnels et la logistique urbaine. Son prix démarre à environ 8 290 €, juste au-dessus de l'Ami particulière d'entrée de gamme.

Ces déclinaisons partagent la même base technique (moteur 6 kW, 45 km/h, 75 km d'autonomie WLTP) : ce qui change, c'est l'équipement et l'aménagement, donc le prix, pas les performances. Le permis requis reste le permis AM dès 14 ans, comme pour l'Ami classique.

Coût réel sur un an : recharge, entretien, assurance

Le prix d'achat ne dit pas tout. Pour comparer honnêtement, il faut regarder le coût total de possession (TCO) sur un an. L'avantage de l'Ami est son énergie : 100 % électrique, elle se recharge sur une simple prise domestique 220 V via son câble intégré (logé dans le montant de portière), en environ 3 heures pour passer de 10 à 80 %, et autour de 4 heures pour une charge complète. Pas de carburant, pas de vidange.

L'assurance est le poste sur lequel on a le plus de marge. La responsabilité civile (« au tiers ») est obligatoire pour tout véhicule terrestre à moteur, y compris une voiture sans permis, en vertu de l'article L211-1 du Code des assurances ; rouler sans assurance est un délit. Bonne nouvelle pour le budget : les voiturettes ne sont pas soumises au bonus-malus classique des voitures, comme le rappelle service-public.gouv.fr. Mettre les offres en concurrence reste le levier le plus efficace pour faire baisser la facture : vous pouvez comparer gratuitement les devis d'assurance VSP en quelques minutes, ou viser directement une assurance voiture sans permis pas chère.

Aides et bonus en 2026

Point important à connaître avant de calculer votre budget : le bonus écologique et la prime à la conversion ne s'appliquent plus aux voitures sans permis ni aux quadricycles depuis décembre 2024. L'Ami, malgré son moteur électrique, n'y est donc plus éligible.

En remplacement, deux dispositifs peuvent encore alléger l'achat :

• Prime CEE (Certificats d'Économies d'Énergie) : de l'ordre de 250 € pour un quadricycle léger L6e comme l'Ami (la prime monte à 475 € pour un L7e, qui ne concerne pas l'Ami).
• Microcrédit véhicules propres : pour les ménages aux revenus modestes, jusqu'à 5 000 € étalés sur 5 ans maximum, avec une garantie de l'État à hauteur de 50 %.
• Aides locales : certaines collectivités ajoutent une prime. Combinées, elles peuvent faire descendre le prix réel de l'Ami autour de 6 865 €. Renseignez-vous auprès de votre région ou de votre commune.

En résumé, le prix de la Citroën Ami en 2026 va d'environ 5 000 € en occasion à 7 990 € en neuf, avec un leasing dès 69 €/mois, auquel s'ajoute une assurance VSP qu'il vaut mieux comparer. Pour aller plus loin, comparez avec les autres modèles dans notre guide des marques, ou affinez votre budget assurance via le comparateur de devis.

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