Chatenet : la voiture sans permis premium

Chatenet, la marque premium des voitures sans permis

Chatenet (officiellement Automobiles Chatenet) est un constructeur français de voitures sans permis fondé en 1984 et installé à Pierre-Buffière, en Haute-Vienne (87). La marque s'est imposée comme la référence premium du segment : carrosseries au dessin sportif inspiré des coupés, matériaux valorisants et équipements généreux. Cette montée en gamme se paie au tarif, Chatenet figurant parmi les voiturettes neuves les plus chères du marché, au-dessus de l'entrée de gamme Microcar ou Ligier.

Comme toute « voiture sans permis » fermée, une Chatenet est un quadricycle léger à moteur de catégorie L6e : quatre roues, habitacle fermé, 2 places, vitesse bridée à 45 km/h et puissance limitée à 6 kW. Elle se conduit dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR). Sur ce socle réglementaire commun à toutes les marques, Chatenet joue la carte de la finition et du style plutôt que celle du prix plancher.

Pour situer la marque face à ses concurrentes, consultez notre guide des marques de voiture sans permis ou notre comparatif Aixam ou Ligier, les deux leaders généralistes du marché.

La gamme Chatenet 2026 : CH46, CH40, Sporteevo

En 2026, le cœur de gamme commercialisé repose sur trois berlines et coupés biplaces, tous homologués L6e (permis AM) :

Chatenet CH46

La CH46 est le modèle phare actuel : une évolution stylistique de la CH26/CH40 qui en reprend la plateforme technique. Berline biplace de 2,98 m de long pour 1,49 m de large, elle est motorisée par un bloc diesel Lombardini bicylindre de 480 cm³ (6 kW / 8 ch), boîte automatique à variateur, consommation annoncée d'environ 3,5 L/100 km et autonomie d'environ 400 km par plein de 14 litres. Prix neuf à partir d'environ 14 000 €.

Chatenet CH40

La CH40 partage la même plateforme et les mêmes dimensions (2,98 × 1,49 m) que la CH46. Elle reçoit le moteur diesel Lombardini 480 cm³ (6 kW), avec un choix de blocs selon la finition (DCI ou Evo 500 Progress). Comptez à partir d'environ 13 000 €, dans une fourchette qui monte jusqu'à 16 000 € selon l'équipement.

Chatenet Sporteevo

Le Sporteevo est le coupé sportif de la marque, vitrine de son image haut de gamme. Il se distingue par un moteur diesel Yanmar bicylindre de 523 cm³ (6 kW / 8 ch) offrant une autonomie d'environ 550 km sur un plein, pour une silhouette de coupé deux places assumée. Le tarif, premium, se positionne dans le haut de la gamme Chatenet.

Une version électrique : la CH46e

Chatenet décline aussi sa berline en 100 % électrique avec la CH46e. Elle embarque un moteur Valeo 48 V de 6 kW et une batterie lithium LiFePO4 de 9,4 kWh annonçant 120 km d'autonomie homologuée (WMTC), rechargeable sur prise T2 en environ 4 h 30. C'est une alternative zéro émission au diesel, toujours dans le périmètre L6e (45 km/h, permis AM).

CH26, CH22, CH30, Barooder, Speedino : les modèles connus

Le nom Chatenet reste fortement associé à des modèles plus anciens, encore très recherchés et très présents sur le marché de l'occasion :

• Chatenet CH26 : best-seller historique de la marque, dont la CH46 actuelle est l'héritière directe. Très demandé en occasion, c'est souvent le premier modèle qui vient à l'esprit quand on parle de Chatenet.
• Chatenet CH22 et CH30 : générations antérieures de berlines biplaces, qui ont fait la réputation premium de la marque et alimentent aujourd'hui le marché de la seconde main.
• Chatenet Barooder : déclinaison au style plus « baroudeur » / SUV urbain, recherchée pour son look différenciant.
• Chatenet Speedino : modèle d'esprit sportif qui a précédé les coupés actuels type Sporteevo.

Ces modèles ne sont plus tous au catalogue neuf 2026, mais leur cote en occasion reste solide, signe de la valeur de revente correcte des Chatenet. Pour une fiche détaillée, consultez nos pages Chatenet CH46 et Chatenet CH26.

Fiches techniques et équipements

Les Chatenet contemporaines partagent une base technique commune. Voici les caractéristiques clés des modèles 2026 :

Côté équipements, la marque mise sur des finitions valorisantes (séries K Series, K SL, K Sportline RR sur la CH46), des matériaux soignés et un agrément de conduite qui justifient le positionnement premium. Toutes les versions sont des biplaces de 2,98 m de long, dotées d'une boîte automatique à variateur et homologuées L6e-B.

Prix d'une Chatenet en neuf et en occasion

Chatenet se situe dans le haut de la fourchette tarifaire des voitures sans permis. En neuf, les modèles diesel démarrent autour de 13 000 € à 14 000 € et les finitions hautes ou électriques peuvent atteindre 19 000 € à 19 500 €. C'est nettement au-dessus d'une Microcar Due (à partir d'environ 8 599 €) ou d'une Citroën Ami électrique (à partir d'environ 7 990 €), mais cohérent avec le niveau d'équipement.

En occasion, les Chatenet conservent une cote correcte grâce à leur image premium ; les modèles anciens (CH26, CH40) se trouvent dès environ 8 500 €, les versions récentes dépassant 14 000 €. Pour replacer ces tarifs dans le marché global, voyez notre page prix d'une voiture sans permis neuve par marque.

Permis, âge et réglementation

Une Chatenet étant un quadricycle léger L6e, elle se conduit dès 14 ans. Toute personne née après le 31 décembre 1987 doit être titulaire du permis AM (anciennement BSR) ou d'un permis de conduire ; les personnes nées avant 1988 en sont dispensées, mais le véhicule doit rester assuré. La voiturette doit être immatriculée (champ J1 de la carte grise : « QM ») et ne peut pas circuler sur autoroute ni voie rapide.

Attention à ne pas confondre la gamme Chatenet (L6e, 2 places, 45 km/h) avec un quadricycle lourd L7e, qui peut atteindre 4 places et rouler plus vite mais exige le permis B1 dès 16 ans. Pour tout savoir sur le titre requis, consultez notre guide BSR / permis AM.

Assurer une Chatenet : tarifs et garanties

L'assurance d'une voiture sans permis est obligatoire : tout véhicule terrestre à moteur doit au minimum être couvert en responsabilité civile (« au tiers »), conformément à l'article L211-1 du Code des assurances, y compris pour les conducteurs dispensés de permis. Rouler sans assurance est un délit pouvant être sanctionné jusqu'à 3 750 € d'amende.

Compte tenu de la valeur d'une Chatenet, souvent supérieure à 13 000 € en neuf, beaucoup de propriétaires optent pour une formule intermédiaire ou tous risques plutôt qu'un simple contrat au tiers, afin de protéger le véhicule (vol, incendie, dommages). Bon à savoir : les voiturettes ne relèvent pas du système bonus-malus des voitures classiques, ce qui change la logique de tarification.

Les tarifs varient selon la formule, le profil du conducteur (jeune de 14 ans, senior, conducteur après résiliation) et le lieu de stationnement. Le plus efficace pour payer le juste prix reste de mettre plusieurs assureurs en concurrence. Pour comparer rapidement plusieurs offres adaptées à une Chatenet, utilisez notre comparateur d'assurance voiture sans permis (gratuit et sans engagement). Vous pouvez aussi consulter notre page dédiée à l'assurance des voiturettes par marque pour comprendre les écarts de prix.